YOKOHAMA FIELD GUIDE
横浜駅・みなとみらい・
中華街・関内の配達実感
横浜で実際に配達して感じた、鳴り、商業施設ピック、停車位置、徒歩移動、信号、坂、配達後の戻りをエリア別にまとめます。
公式の注文量データではなく、本人の稼働範囲・時間帯での一次経験です。

横浜の配達で、距離以外に何を見る?
運営者の経験では、店舗までの距離に加え、商業施設の入口、安全な停車位置、館内の徒歩移動、坂や信号、配達後の戻りを含めて所要時間を考えます。
横浜での本人の稼働範囲・時間帯に限る経験です。地域ごとの注文量や収入を保証するものではありません。
01 / YOKOHAMA STATION
横浜駅は、距離より入口と停車位置

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止める場所から店舗までを考える
- 01安全に停車駐輪・停車の可否
- 02入口から歩く店舗までの館内移動
- 03出る方向次の届け先に合わせる
- 同じ施設でも店舗に近い入口を覚える
- 停車・駐輪できる場所から館内移動を見積もる
- ピック後に反対側へ出ないよう、ドロップ方向も見る
02 / MINATOMIRAI
みなとみらいは施設ごとの最短動線

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館内の移動も、受け取り時間
- 01駐輪場所安全な場所を確認
- 02最寄り入口外周を歩く時間も
- 03店舗フロア館内の移動を見積もる
初めての施設は、受諾前に「安全に止められる位置 → 入口 → 店舗フロア」を想像し、その時間を表示距離へ足します。
03 / CHINATOWN
中華街は、入れる時間でも無理に店前へ行かない

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通行できても、歩く選択肢を持つ
- 01規制を確認通行条件を優先
- 02安全な場所へ無理な横付けを避ける
- 03徒歩でピック歩行者の安全を優先
横付けしやすい店と、徒歩のほうが早く安全な店を覚えます。通行できることと、混雑の中へ入るべきことは別に考えます。
04 / KANNAI
関内は路面店の取りやすさと信号の多さ

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路面店の近さと信号待ちは別
- 01店舗への入口路面店の受け取り
- 02信号待ち地図上の短さだけで判断しない
- 03着地点本牧・山手方面も考慮
関内から本牧・山手方面へのドロップもあるため、現在の単価だけでなく、配達後にどこへ着くかまで見ます。
05 / HONMOKU & YAMATE
本牧・山手は戻りの空走まで考える

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坂と戻り道まで含めて1本の動線
- 01行きの経路坂・道路条件
- 02お届け先周辺次に待つ場所
- 03戻りの空走次の1件までの時間
06 / STORES & TIME
店舗と時間帯の傾向

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過去の体感と現在の営業を分ける
- 01過去の経験時間帯ごとの体感
- 02現在の営業休業・営業時間
- 03今のアプリ対応店と注文状況